武汉至广州铁路客运专线设计列车时速为每小时250公里，该铁路客运专线的修建，对优化我国铁路网络、加强泛珠三角之间的合作以及广州2010年亚运会的召开有着重要的意义。
　　我院承接了武广客运专线杨梅山至韶关第20标段全长7公里的铁路线路勘察工程。该路段地势较低，设计铁路线将横架于河床与稻田之上，其中廊田河特大桥长近2公里，约每30米建一个桥墩，设计施工为800多个孔。全段预计钻探施工总进尺2万6千多米。该工程主要目的是查明建设地区的工程地质条件，为线路方案选择、各类建筑物设计、不良地质整治、环境保护和水土保持方案的制定及合理确定施工方法等方面提供可靠依据。该项目技术要求高、组织规模大、工期紧、地质条件较复杂、路途遥远，是我院近几年所承接的难度较大项目之一。
　　为完成项目，我院及时组织召开协调会和调动施工力量，精心组织了一批工程技术人员和技术工人于2004年11月14日进场。魏国灵院长、官继秋副院长等院领导相继到工地检查工作，要求项目部做到质量第一，严格把关，扎实推进各项工作，按时保质保量完成任务，重视安全生产工作。
　　据悉，该项目工程已陆续组织了250名工程技术与施工人员，66台钻机进行大会战，目前各项工作进展顺利。